Мостостроители. Представители инженерной школы Санкт-Петербурга
АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» — одна из ведущих компаний России по проектированию мостов и транспортных сооружений. Со дня основания института накоплен колоссальный багаж знаний и опыта, который позволяет реализовывать сложнейшие задачи в области высокотехнологичного проектирования внеклассных сооружений.
С опорой на профессиональный опыт
Созидательную деятельность Института Гипростроймост — Санкт-Петербург точнее всего характеризуют технологии, освоенные в разные периоды. На счету компании действительно много технологически необычных, нестандартных проектов. В 2023 году Институту исполнилось 55 лет, и, перешагнув через полувековой рубеж, компании есть чем гордиться, за плечами — огромное число реализованных проектов.
Каждый проект моста, созданный Институтом, по-своему уникален, требует индивидуального подхода, глубокого погружения в решение поставленной задачи. Каждый мост команда специалистов создает с учетом специфики той местности, где он будет расположен, будь то проектирование уникального висячего моста с пролетом 1200 метров на обходе Владивостока, мостового перехода через реку Лену или мостов через реки Суру и Волгу на трассе М-12 «Восток». Каждый мост имеет свою индивидуальность, свои инженерные решения, свою архитектуру и особенности строительства.
«
В оперативном решении сложных задач, часто возникающих при реализации крупных проектов, мы стараемся опираться на наш профессиональный опыт и изучение новых технологий и материалов, — подчеркивает генеральный директор АО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург» Олег СКОРИК. — Мы — представители инженерной школы Санкт-Петербурга — города красивейших мостов, а это ко многому обязывает!
В настоящее время в активной стадии строительства — Большой Смоленский мост. Это первый за последние 40 лет разводной мост Санкт-Петербурга через Неву.
«
Мост возводится в одном из красивейших городов мира, и его внешний вид не будет конфликтовать с окружающей архитектурной средой, — рассказывает Олег СКОРИК. — Перспектива при разведении этого моста украсит исторический вид города. В проекте моста мы ушли от классической схемы с параллельными арочными конструкциями. Арки расположены достаточно широко в верхней части и сходятся к опорам. Таким образом, в конструкцию моста привнесены воздушность и визуальная проницаемость, у производителей конструкций и строителей есть все технические возможности для воплощения в жизнь такого современного композиционного решения.
В приоритетных транспортных проектах
Институт Гипростроймост — СанктПетербург участвует в проектировании объектов Широтной скоростной магистрали (ШМСД) Санкт-Петербурга и Ленинградской области. ШМСД пересекает реку Неву в створе Фаянсовой улицы ― ул. Зольной выше по течению существующего Финляндского железнодорожного моста. Доминантой этапа 4.1 станет разводной мост с однокрылой раскрывающейся системой с независимыми крыльями под каждое из направлений движения. Проект моста через Неву разработан специалистами Института, уже получено положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Мы принимали участие в реализации приоритетных проектов Москвы и Московской области, таких как Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), транспортная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе, улично-дорожная сеть на участке от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, автомобильная дорога «Мытищинская хорда» — элементы Московского скоростного диаметра (МСД), мост через Москву-реку вблизи Новозаводской улицы, пешеходный мост через Нагатинский Затон в Москве.
Сегодня в стране полным ходом идет форсированное строительство, реализуются один за другим стратегические транспортные проекты, в которых Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург принимает самое непосредственное участие, среди них:
• скоростная автомобильная дорога М-12 «Восток». Движение по ней открыто в конце 2023 года. Протяженность трассы составляет более 800 километров. Эта магистраль связывает крупнейшие региональные центры и агломерации (Московская, Владимирская и Нижегородская области, республики Чувашия и Татарстан) с сетью скоростных автомобильных дорог европейской части России (М-11 «Нева», ЦКАД, М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон») и является частью международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай;
• автомобильная дорога А-289 «Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — автомобильная дорога А-290 Новороссийск — Керчь;
• мостовой переход через Лену в районе Якутска, который кратчайшим путем свяжет Восточную Сибирь с портами Охотского моря, обеспечит бесперебойное автодорожное сообщение федеральной автодороги «Вилюй» с трассами «Лена» и «Колыма»;
• мостовой переход через Обь в районе Сургута. Ключевой этап строительства, которое ведет «Мостострой-11», завершен. Мостовой переход станет частью федерального транспортного коридора Москва — Тюмень — Сургут — Салехард.
Институт Гипростроймост — СанктПетербург продолжает проектирование целого ряда объектов, среди которых Северный автодорожный обход Омска, мостовой переход через реку Волгу на Южном обходе города Саратова.
«
Для нас это стало нормой, обычным рабочим процессом, сложным, но интересным, — сообщает Олег СКОРИК. — Мы всегда готовы участвовать в стратегических проектах и понимаем высокую ответственность за такие объекты.
Пользуясь заслуженной репутацией
«
Совместная работа с «Мостострой-11» всегда приносит нам большое удовольствие, потому что коллектив организации — это высококлассные инженеры, настоящие профессионалы своего дела, ведомые выдающимся руководителем Н. А. РУССУ. Сложнейшие инженерные задачи совместно всегда решаются быстро и эффективно, — говорит Олег СКОРИК.
Перечень сооружений, реализованных с участием Института Гипростроймост — Санкт-Петербург и его компании-партнера АО «Мостострой-11» внушителен:
• мостовой переход через реку Обь в районе Сургута. Строительство объекта стартовало по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» и продолжается благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Открытие движения транспорта по новому мосту через Обь, который важен не только для региона, но и в целом для РФ, запланировано на 4-й квартал 2025 года;
• мостовой переход через р. Витим на автодороге Таксимо — Бодайбо в Бодайбинском районе Иркутской области;
• рыбный порт, входящий в состав проекта реконструкции объектов портовой инфраструктуры в морском порту Корсаков «Логистический технопарк (Корсаковский порт)»;
• мостовой переход через реку Волгу на трассе М-12 «Восток», 8-й этап строительства. Самый значимый объект на данном этапе — мостовой переход через Волгу — состоит из 28 монолитных массивных опор с максимальной высотой 45 метров. Общая длина пролетного строения составляет более трех километров;
• мост через реку Артемовку на ПК 22 + 52,95, эстакада ПК 30 + 93 в составе автомобильной дороги Владивосток — Находка — порт Восточный. Построен в 2021 году;
• мостовой переход через Шексну в створе улицы Архангельской в Череповце. Построен в 2022 году;
• ЦКАД Московской области. Пусковой комплекс (этап строительства) № 3. Построен в 2020 году; • реконструкция моста через реку Тобол на км 123 + 349;
• строительство (реконструкция) а/д «Обход г. Павлодара» — мостовой переход через реку Иртыш с регуляционными сооружениями. 3-й участок» (арочный мост). Строительство 29.10.2013–2016 гг.;
• мостовой переход через р. Надым, км 982 — км 1000. Построен в 2015 году;
• мостовой переход через реку Иртыш на автомобильной дороге Ханты-Мансийск — Нягань. Построен в 2004 году.
«
Наши компании пользуются заслуженной репутацией в профессиональной среде, — уверен Олег СКОРИК. — Именно поэтому нам доверяют работу над знаковыми национальными проектами. Мы гордимся своими достижениями и благодарны партнерам, которые помогают реализовывать проекты в любых условиях, вовремя, а иногда даже с опережением графика.
Проектирование, изготовление конструкций, строительство — все это звенья одной цепи, которые позволяют воплощать в жизнь новые важные объекты. Совместными усилиями компании-партнеры решают общую задачу — улучшение качества и безопасности дорожной сети, делают все, чтобы соединить стратегически важные регионы страны. Благодаря такому надежному партнеру, как «Мостострой-11», были реализованы проекты по всей России.
АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург»
197198 Санкт-Петербург, ул. Яблочкова, 7
Тел. +7 (812) 498-08-14
E-mail: office@spb.gpsm.ru
www.gpsm.ru
Спецпроект 50 лет АО «МОСТОСТРОЙ-11»
Золотой юбилей АО «Мостострой-11»
АО «Мостострой-11» — одна из крупнейших в России мостостроительных компаний — встречает свой золотой юбилей завершенными масштабными проектами и новыми впечатляющими планами.
